不同的北京塑料托盤產(chǎn)品對塑料性能有不同的需求，汽車保險杠需要比較強的抗沖擊力。制造保險杠的原材料聚丙烯是一種剛韌性相對較差的材料，需要跟其他材料混合以彌補自身的不足，但是材料混合需要很多道程序，費時且耗能高。

此外，混合材料的密度和質量比聚丙烯大，會加大車身的重量，汽車重量越大油耗就越高。歐特克表示，數(shù)字化樣機是未來設計制勝的關鍵。利用歐特克數(shù)字化樣機進行機械模擬，北京塑料托盤可以幫助設計師通過更好地選擇金屬或塑料材料來減輕重量，而產(chǎn)品功能虛擬測試能讓設計師和工程師找到部件或組件的最佳安全重量比。

　　中石油集團鋼托盤北京化工研究院的丁工程師向參觀者介紹到：“我們今天展出的保險杠是由‘直接聚合生產(chǎn)聚丙烯保險杠材料’制造而成，這種材料是我們自己研發(fā)出來的，通過塑料改性使聚丙烯的剛韌性都有了很大提升，不用再跟其他材料混合，所以制成的保險杠重量輕，可以讓汽車更省油。”

北京塑料托盤使用以后很難處理，焚燒會產(chǎn)生有害氣體，填埋既占地又不易降解。研發(fā)可降解的北京塑料托盤成為制塑行業(yè)占領市場的核武器。記者在一家來自武漢的環(huán)保材料研發(fā)公司展位上了解到，該公司專門研發(fā)生產(chǎn)PSM低碳材料。

公司負責人藍經(jīng)理告訴記者，PSM低碳材料由植物淀粉、纖維素、合成高分子材料組成，在細菌環(huán)境下容易分解，這就解決了塑料托盤使用后難處理的問題，從制塑源頭上減少了環(huán)境污染